海峡封锁了7天，目前有300多艘油轮被困其中，伊朗革命卫队直接放话：仅针对美以欧及其支持方，敢来就炸！并且刚刚又击中一艘美国油轮。
不过有两国是例外，一个是伊朗另一个就是中国。
据彭博社报道，一艘名叫“铁娘子”号的货轮在夜间通过危险水域前，将自己的自动识别系统信号更改，表明自己是“中国所有”后就顺利通过了。
这条“特殊通道”的存在，很快得到了伊朗的印证，作为对中国在冲突中所持立场的“感谢”，伊朗将仅为中国船只开放安全通道。
彭博社在3日的报道中也提及，中方正在与伊朗沟通，希望其能避免攻击油轮和液化天然气船，特别是要保护像卡塔尔这样的重要能源出口枢纽的航线畅通。
中国作为全球第二大经济体，约45%的石油进口需要经过霍尔木兹海峡，这条线一旦断了，经济命脉就可能受损。如今有中国货船顺利通过，看来是谈成了。
为什么伊朗愿意给中国开这个后门?
第一，中伊关系确实特殊。在长期遭受西方制裁的背景下，中国是伊朗原油最大、最稳定的买家。这不是简单的贸易关系，这是伊朗政权维持运转、获取外汇的主动脉。掐断对中国的出口，等于自己拔掉自己的输血管。所以，伊朗嘴上说感谢中国立场，其实也是为了保障自身生存。
第二，中国是“非对立第三方”中最有分量的一个。伊朗需要向世界，特别是国内民众展示，封锁不是与世界为敌，而是针对美以集团。
允许中国船只通行，恰恰传递了这个信号：看，我们并非与所有大国对抗，我们是有区别、有原则的。中国的不选边站队，成了伊朗在国际舆论中构建“正当防卫”叙事的关键支点。这给伊朗的封锁行动，披上了一层“合理针对性”的外衣。
第三，也是最微妙的一点：这可能是一场心照不宣的“风险隔离”合作。大家想想，全球20%的石油、大量液化天然气过不去，哪个国家最受伤?除了日韩这些几乎全靠中东油气的发达国家，其实还有一个隐形的巨大受害者，全球市场，而市场动荡最终会反噬到美国。
通胀再度飙升，正是特朗普政府最怕的“政治毒药”。
中国作为全球最大能源进口国之一，确保一部分能源，尤其是来自友好国家卡塔尔的液化天然气稳定流入，客观上起到了为全球能源市场“托底”、防止其彻底崩溃的作用。
这在一定程度上，缓和了冲突对全球经济的毁灭性冲击。伊朗默许这一点，是因为引发的全球彻底混乱也可能让伊朗自身失去回旋余地。通过中国这个渠道维持循环，对各方都是一个危险的、但不得不接受的安全阀。
所以，中国船只能够通行，是中国多年经营的综合国力和战略布局，在危机时刻的集中兑现。这是经济捆绑的深度，是政治姿态的独特性，也是战略定力的体现。
那么，未来局势会怎么走?这几个关键点很重要。
第一，霍尔木兹海峡什么时候能重新安全通行?现在看，短期内很难。要么是交战双方边打边谈，但目前还看不到和谈的苗头，要么是有强大的第三方出来调停斡旋。
更重要的是，现在冲突已经外溢，也门胡塞武装宣布，要重新开始在红海袭击商船。红海—苏伊士运河航线是连接亚洲和欧洲的黄金水道，也是波斯湾能源运往欧洲的另一条主要路径。
虽然之前因为胡塞武装的袭击，大部分船已经改道绕行非洲好望角了，但这意味着运输时间和成本会大幅增加7到15天，这些增加的成本，最后还是会摊到消费者头上。
现在冲突再起，想恢复正常航运更是遥遥无期。此外，黎巴嫩真主党也开始向以色列发射火箭弹，阿联酋的主要机场遭到袭击后关闭，局势正有向整个中东地区蔓延的危险。
第二，伊朗国内的局势能不能稳住?伊朗有9000万人口，自己也需要进出口。
长期封锁海峡，虽然能打击对手，但也会让本国经济雪上加霜。不过，考虑到伊朗长期受制裁，已经形成了一套相对独立于国际体系的贸易网络，其承受能力可能比外界想象的要强一些。
第三，美国会怎么做?特朗普说过，如果有必要，美国海军会护送油轮通过海峡。
但这意味着美军可能要与伊朗海军正面冲突，风险极高。而且按照美国法律，总统要把国家带入战争状态，需要国会授权。
特朗普虽然有时候行事不按常理出牌，但这一步他会不会迈、敢不敢迈，还是个巨大的问号。另外，油价飞涨也会加剧美国国内的通胀问题，这对特朗普政府也是一个政治压力。
中国在这场危机中，既是最大的能源进口利益攸关方，也意外地成为了一个可能的关键沟通节点和稳定因素。
我们的目标很明确：尽力确保能源供应安全，同时呼吁各方克制，防止局势升级为更广泛的地区甚至全球灾难。
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